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自由联盟 - 研发绿色汽车应该注重什么?

  • Endless_love

    混合动力讨论专区--如何发展混合动力汽车?

    Endless_love 2009-06-11 14:16
            在谈论这个问题之前,我们先了解一下什么是混合动力汽车。混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机,其目的是减少汽车的污染,提高纯电动汽车的行驶里程。复合动力电动汽车有几种基本的工作方式,如串联式、并联式和串并联(或称混联)式。
     
     复合动力汽车(亦称混合动力汽车)是指车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动,符合汽车道路交通、安全法规的汽车,车载动力源有多种:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组,当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的汽车。
     
    复合动力汽车的优点是:
     
    1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
     
    2、因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
     
    3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
     
    4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
     
    5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。
     
    6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。
     
    复合动力驱动汽车的缺点是:有两套动力,再加上两套动力的管理控制系统,结构复杂,技术较难,价格较高。
     
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  • lala
    #1
    lala 2009-06-11 15:23
    混合动力技术目前已经发展成熟,世界各大汽车厂商也成功研发出了自己的混合动力车型,并且一部分已经上市。如丰田的普锐斯,别克君越Hybrid,比亚迪F3等。
    但是,要发展混合动力汽车,还需要解决以下几个问题:

    1、混合动力技术问题。对于国内汽车企业而言,首先应该解决好技术问题。混合动力车有两种不同的动力系统,发动机系统、电机/电池系统。如何使车辆在两种不驱动设备中顺畅的转换,是混合动的核心问题。采用混合动力的目的是节省燃油,降低排放,所以保证车辆的燃油经济性也是混合动力的关键技术之一。要想发展混合动力汽车,首先应该解决技术问题。

    2、成本问题。在常规动力的车辆上进行技术改进,加装电机或电池后,势必使得车辆的成本有所增加。而这也直接导致了车辆的销售价格高于常规动力车型。尽管近两年,中国的经济一直持续快速增长,人民的生活水平显著提高。可是人们在选择自己坐驾的时候,考虑到混合动力和常规动力车辆的价格差异,多数人还是选择了常规动力汽车。

    3、政府的政策支持。近几年,随着世界能源的不断减少和各国对环境保护意识的不断加强。新能源汽车的开发已经成了各汽车厂家争相研究的课题。而在这个过程当中,政府的政策支持起着相当重要的作用。而这种政策不仅要支持车企大力发展新能源车,而且要鼓励消费者消费。而我国的《汽车产业调整和振兴规划》和《促进新能源汽车消费的支持政策》就给了新能源车发展强有力的支持。

    4、发展混合动车可以先从城市公交入手。目前,由新能源或混合动力代替或部分代替传统汽柴油车是社会发展的大趋势。可是就我国而言,发展混合动力还应从公交车入手。如果在燃油税增加时,政府部门势必会对公交行业(含出租车)有所补偿,剩下的也就是补多补少的问题了。与其要进行补贴,就不如把补贴用在在这些行业推广新能源汽车上,即在公共交通行业大力推广混合动力等新能源客车,在出租车行业推广混合动力等新能源轿车。一旦混合动力汽车在产量上达到一定规模,成本壁垒也将迅速瓦解。

    如果上述四个问题得到解决,混合动力的发展必将有所突破。
  • Endless_love
    #3
    Endless_love 2009-10-28 09:25
    混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。
  • Take_a_Bow
    #4
    Take_a_Bow 2009-11-25 11:18
    ,来看看 学习一下。
  • Loveyou
    #5
    Loveyou 2009-12-25 15:23
    混合动力汽车的分类:

    1.串联式混合动力汽车 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)
      SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成,发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。SHEV用发动机-发电机组均衡地发电,电能供应驱动电动机或动力电池组,使SHEV的行驶里程得到延长。实际上SHEV的发动机-发电机组只能看作一种电能供应系统,发动机并不直接参与SHEV的驱动。

      SHEV的发动机,可采用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。发动机、发电机组,发动机的转速控制在一定范围内,不受SHEV运行工况的影响,经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。

      SHEV驱动系统的结构比较简单,动力电池组、发动机-发电机组和驱动电动机在底盘上的布置有较大的自由度,控制系统也比较简单,因为只有唯一的电动机驱动模式,其特点是动力特性更加趋近于EV。SHEV必须装置在一个大功率的发动机-发电机组,再用驱动电动机来驱动车辆。发动机、发电机和驱动电动机的功率都要求等于或接近于SHEV的最大驱动功率,在热能→电能→机械能之间的转换过程中,总效率低于内燃机汽车。三大动力总成的体积较大,质量也较重,还有庞大的动力电池组,使得在中小型汽车上布置有一定的困难,一般适合大型客车采用。

      2.并联式混合动力电动汽车 Parallel Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

      PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成,发动机、电动/发电机或驱动电动机采用“并联”的方式组成PHEV的驱动系统。从PHEV的动力系统组成,可大致分为发动机-驱动系统(变速器和驱动桥)-驱动轮等,电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,可以:①在发动机输出轴处进行组合;②在变速器(包括驱动桥)处进行组合;③在驱动轮处进行组合。因此,PHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式:

      1)发动机轴动力组合式PHEV

      发动机轴动力组合式 PHEV只有发动机和电动/发电机两大动力设备,发动机和电动/发电机的动力在发动机输出轴上进行组合,然后通过由离合器、变速器、驱动桥和半轴组成的传统的驱动系统带动车轮行驶,称为发动机轴动力组合式PHEV。

      2)动力组合器动力组合式PHEV

      动力组合器动力组合式PHEV只有发动机和驱动电动机两大动力设备,发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合,然后通过差速器和半轴带动车轮行驶。由于发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合,称为动力组合器动力组合式PHEV。

     3)驱动轮动力组合式PHEV

      驱动轮动力组合式PHEV的发动机通过离合器、变速器和驱动桥独立驱动PHEV的后驱动轮(前轮),驱动电动机通过减速器独立地驱动PHEV前驱动轮(后轮)。在混合动力驱动模式时发动机与驱动电动机共同组成4轮驱动模式驱动PHEV的前驱动轮和后驱动轮。由于在发动机与驱动电动机混合驱动时,发动机和驱动电动机的动力(牵引力)在驱动轮上组合,因此成为驱动轮动力组合式PHEV。

      虽然PHEV有不同的结构模型,但都是以发动机为主要驱动模式。发动机控制在低油耗、高效率和低污染的转速范围内稳定地运转。发动机直接带动PHEV的驱动系统驱动PHEV行驶,采用传动效率高的机械传动系统,没有SHEV在热能→电能→机械能的转换过程中的能量损耗。

      PHEV的发动机和驱动电动机两大动力总成都是驱动动力装置,在PHEV上可以实现发动机驱动模式,驱动电动机驱动模式和发动机-驱动电动机混合驱动模式等三种驱动模式。发动机和发电机各自的功率,可以是PHEV的最大驱动功率的0.5~1倍,两大动力总成的功率可以叠加,因此可以采用较小功率的发动机和驱动电动机,使得整个动力总成的尺寸较小,质量较轻,造价也较低,可以应用在中小型PHEV上。由于是以发动机驱动模式为主要驱动模式,其特点是动力特性更加趋近于内燃机汽车。

      3.混联式(串、并联式)混合动力电动汽车 Split Hybrid Electric Vehicle (PSHEV)

      混联式混合动力电动汽车(PSHEV)是综合SHEV和PHEV结构特点组成的PSHEV,由发动机、电动/发电机和驱动电动机三大动力总成组成。由于电动/发电机必然是装在发动机的输出轴上,才能起发动机飞轮和起动机的作用,也才能保持发动机稳定运转并进行发电。因此电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有:①在变速器(包括驱动桥)处进行组合;②在驱动轮处进行组合。因此,PSHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式:

      1)动力组合器动力组合式PSHEV

      动力组合器动力组合式PSHEV有发动机、电动/发电机和驱动电动机三大动力总成,在发动机的输出轴上,装有一个电动/发电机,电动/发电机一般只用于快速起动发动机和发电。发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合,然后通过差速器和半轴带动车轮行驶。由于发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合,称为动力组合器组合式PSHEV。

      2)驱动轮动力组合式PSHEV

      驱动轮动力组合式PSHEV有发动机、电动/发电机和驱动电动机三大动力总成,在发动机的输出轴上,装有一个电动/发电机,电动/发电机一般只用于快速起动发动机和发电。发动机通过离合器、变速器和驱动桥独立驱动PSHEV的后驱动轮(前轮),驱动电动机通过减速器独立地驱动PSHEV前驱动轮(后轮)。在混合动力驱动模式时发动机与驱动电动机共同组成4轮驱动模式驱动PHEV的前驱动轮和后驱动轮。由于在发动机与驱动电动机混合驱动时,发动机和驱动电动机的动力(牵引力)在驱动轮上组合,因此称为驱动轮动力组合式PSHEV。

      PSHEV兼有SHEV和PHEV的优点,可以组合成更多种形式的混合驱动的驱动模式,发动机、电动/发电机和驱动电动机的功率可以是PSHEV总功率的1/3~1倍,车辆的整备质量可以降低,而且性能更加完善,经济性更好,在动力性能方面接近和达到内燃机汽车的水平,有害气体的排放更少,达到“超低污染”的标准要求。
  • wyong1999
    #6
    wyong1999 2010-01-11 14:45
    2010年上市的混合动力车都有那些?
  • houzw
    #7
    houzw 2010-03-19 16:59
    奔驰ML450混合动力车
    保时捷“Cayenne S Hybrid”
    日产“风雅混合动力车”
    雪铁龙C4
    Volvo插电式柴电混合车(Plug-in Hybrid Diesel)
    上汽也有一款
  • houzw
    #8
    houzw 2010-03-19 17:00
    看来混合动力车还是比较有现实意义的。容易推广。
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